Svi znamo da je temeljna komponenta laserske tehnologije laser, koji je izvor svjetlosti u cjelokupnom sustavu optičkih staza, baš kao i ljudsko srce. Laser je također srce laserske opreme kao što su strojevi za lasersko graviranje i strojevi za lasersko rezanje. U automobilskoj industriji, glavna komponenta automobila je motor. Motor se obično sastoji od dva dijela, jedan je blok cilindra, a drugi glava motora. Njih su spojeni vijcima kako bi tvorili motor.
Općenito govoreći, materijali bloka cilindra i glave cilindra trebaju imati dovoljnu čvrstoću, dobru nosivost i obradu. Uobičajeni materijali bloka cilindra i blokova cilindra su lijevano željezo i legirano željezo. Sa sve većom primjenom aluminija i legura aluminija i dobrom toplinskom vodljivošću aluminijskih legura, što pogoduje povećanju stupnja kompresije, upotreba materijala od legure aluminija u blokovima cilindra i glavama cilindra postaje sve češća. Stoga su materijali bloka cilindra i glava cilindra na sadašnjem tržištu uglavnom lijevano željezo, legirano željezo i legure aluminija.
S razvojem marketizacije, stupanj pozornosti na robnu marku i promocija marke na automobilskom tržištu mora daleko nadmašiti nivo laserske industrije, a marka' anti-krivotvorenje i informacije o motorima moraju biti povezane s sustav upravljanja prometnom policijom kako bi se spriječile neovlaštene izmjene motora. Promjena automobila je također zaštita marke. Među trenutačnim tehnologijama suzbijanja krivotvorenja najsavremenija tehnologija je lasersko holografsko suzbijanje krivotvorenja, ali još uvijek je u povojima i još nije dovoljno zrelo da bi se moglo koristiti u automobilskoj oblasti. Metoda sprečavanja krivotvorenja i prijenosa informacija o tijelu i glavi cilindra je dvodimenzionalni kod.
Dvodimenzionalni kod je tekstualna numerička informacija predstavljena brojem binarnih odgovarajućih geometrijskih oblika. Njegov skup znakova uključuje sve 128 znakove i može sadržavati do 1850 znakova ili 2710 brojeva ili 1108 bajtova ili više od 500 kineskih znakova. Kapacitet informacija je desetak puta veći od uobičajenog barkodova. Stoga se dvodimenzionalni kodovi koriste za prijenos podataka i suzbijanje krivotvorenja naprednih karoserija automobila i glava cilindra, što je također povezano sa sustavom upravljanja prometnom policijom. Ova vrsta prijenosa informacija QR koda i metoda krivotvorenja postaju sve traženija. Vjerujem da su mnogi prijatelji također primijetili da se, primjerice, QR kodovi sada koriste za suzbijanje krivotvorenja u poslovnim licencama. QR kodovi postali su trend. Kao što lasersko označavanje i graviranje zamjenjuju tradicionalno pneumatsko označavanje i kodiranje tintnim bojama, to je također proces i trend industrijske modernizacije.
Postoje dva načina graviranja dvodimenzionalnog koda kućišta automobila i glave cilindra koji se trenutno koriste na tržištu, jedan je pneumatsko graviranje, a drugi je tehnologija laserskog graviranja. Vjerujem da su svi vrlo svjesni pneumatskog graviranja. Prije primjene tehnologije laserskog graviranja u automobilskoj industriji, prijenos podataka bloka cilindra i glave cilindra postignut je pneumatskim graviranjem. Nedostatak ove metode je u tome što koristi obradu kontakata. Štampanje je bučno, na površini će se pojaviti pragovi, dubina graviranja će utjecati na površinu obratka i utjecaj tvrdoće materijala. Razvojem informacijske tehnologije ljudi imaju sve veće i veće zahtjeve za točnošću i estetskim učincima u svakodnevnom životu i industrijskoj proizvodnji. Pneumatsko označavanje postupno je isključeno iz dvodimenzionalnog graviranja koda, a pojavila se i potreba za ažuriranim proizvodima. Imali su za cilj lasersko graviranje.
Lijeva slika prikazuje dvodimenzionalni kod laserskog graviranja na cilindru automobila, a desna slika pneumatsko graviranje dvodimenzionalnog koda na cilindru automobila.
Lasersko graviranje koristi visokoenergetsku lasersku obradu zraka, kao što samo ime govori, bezkontaktnu obradu, koja je značajno bolja od pneumatskog graviranja u efektu graviranja, i brža je, ekološki prihvatljivija i štednja energije i nema potrošnog materijala, što pogoduje uštedi troškova proizvodnje. U ranoj tehnologiji laserskog graviranja obično se koristilo desktop ili prijenosno lasersko graviranje. Ova metoda ne pogoduje proizvodnji industrijske automatizacije i ne može ispuniti zahtjeve za obradu dvodimenzionalnog graviranja kodova tijela automobila i glava cilindra. Pojavom situacije i potražnje na tržištu,KRALJ’SLaser je razvio laserski stroj za označavanje kućišta automobila i cilindričnih glava za industrijsku automatizaciju.
Ova je oprema posebno dizajnirana za lasersko graviranje dvodimenzionalnih kodova kućišta automobila i glava cilindra, a njegova je svrha zamjena tradicionalne tehnologije pneumatskog graviranja. Naravno, ovaj uređaj nije primjenjiv samo u automobilskoj industriji. Blok cilindra i glava cilindra automobila samo su jedna površina koja se može koristiti za graviranje dvodimenzionalnih kodova poput lijevanog željeza, legiranog i lijevanog aluminija.